ਮੈਂ ਇਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ
ਅੱਜ ਬਿਲਕੁਲ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਇਕੱਲੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਾਹਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਸਭ # ਟੂਰਡੂਪੀਸਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਤਾਰੀਖ ਤਕ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਮੇਰੇ ਫੋਨ ਦੀ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਦਿਨ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮੈਂ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਸਾਡੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਆਪਣਾ ਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾ ਲਿਆ ਸੀ. ਤਿੰਨ ਜੋੜੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਬੀਚ ਉੱਤੇ ਪੀਸਾ (ਇਟਲੀ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਲਣਗੇ. ਮੇਰੇ ਪਾਗਲ ਸਿਰ ਨਾਲ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਮੈਂ ਉਥੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਾਂਗਾ ... ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ .. ਯਕੀਨਨ ..
ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ ਪਰ ਉਸ ਪਲ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਐਮਸਟਰਡਮ ਸਿਟੀ ਸਾਈਕਲ ਸੀ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਸਾਈਕਲ ਮੈਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਪੱਬ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਲੈ ਆਇਆ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਕੀਤਾ. ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਮੈਂ ਫਿਟਸੇਨਵਿਕੇਲ.ਏਨਲ 'ਤੇ ਕੋਰਟੀਨਾ ਟੂਰਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਇਕ ਪਾਗਲ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕੁਝ ਖੋਜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕ ਸੀ.
ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਪਾਗਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ
ਮੈਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਹਨ. ਮੈਂ ਐਮਸਟਰਡੈਮ ਚਲਾ ਗਿਆ ਉਥੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਫੁੱਟਬਾਲ ਖੇਡਿਆ ਪਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਗਈ "ਸ਼ਿਨ ਸਪਲਿੰਟਸ". ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪਿਸਟ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਸਰਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ. ਬੇਸ਼ਕ ਮੈਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਐਮਸਟਰਡਮ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ. ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਟੁੱਟ ਗਈ, ਕੋਈ ਖੇਡ ਨਹੀਂ, ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ (ਬੈਠਣਾ), ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਕਾਉਣਾ ਮੇਰਾ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਜਗਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਖਾਣ, ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਆਲਸ ਦੀ ਇਸ ਆਦਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਐਮ.ਈ. ਇਸਦੇ ਐਮਈ ਜਿਸਨੇ ਤੰਦਰੁਸਤ ਬਣਨ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਹਰ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪਹਿਲਾ ਗੋਲ ਸੈਟ
ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਡਿਸਕਵਰੀ ਚੈਨਲ ਬੇਨੇਲਕਸ ਵਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਮਿੱਡ ਮਾਸਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਡਿਸਕਵਰੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਤੇ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਮਾਰਚ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਡਬਲਯੂਟੀਐਫ ਨੇ ਕੀ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ 18KM ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਸੀ. ਮੈਂ ਕੀਤਾ ... ਫੱਕਣਾ ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ .. ਪਰ ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਟੀਚਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਵੱਲ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਹਫਤੇ ਹਰ ਦਿਨ ਪਾਰਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 5 / 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ. ਐੱਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਮਰਨ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਉੱਚ ਦਿਲ ਦੀ ਦਰ, ਮੇਰੇ ਸਾਹ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕਾਬੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਬਿੱਟ ਮੈਂ ਰਾਉਂਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਗਦੇ ਹੋਏ ਦੌੜਨਾ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਪੱਕੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਹੋਣ ਲਈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਜਾਣਾ ਪਿਆ. ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸਿਰਫ ਹਰ ਦਿਨ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੋਗੇ, ਇਹ ਅਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪੂਰੇ ਹਫਤੇ ਮੈਂ ਸਤਾਇਆ. ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ, ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਠੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. 2 ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ, ਹਰ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਜਾਗਣ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਠੰਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦੌੜਾਕ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਿੱਤੀ.
ਡੀ-ਡੇ
ਮਿੱਡ ਮਾਸਟਰਜ਼ ਤੋਂ ਇਕ ਹਫਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ 5 'ਡਿਗਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ. ਡਰ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਕੀ ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖਤ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ? ਕੀ ਮੈਂ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਫਿੱਟ ਹਾਂ? 16 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ 3 ਸਾਥੀ ਮਿਲੇ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਜਾਣਾ ਪਿਆ, ਇਹ ਉਹ ਦਿਨ ਸੀ. ਮੈਂ ਤਾਪਮਾਨ 8 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ! ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਹਫਤੇ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦਿਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮ ਸੀ 😄 ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਗਲੀਆਂ, ਐਮਯੂਡੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਘਟਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਦਿਮਾਗੀ ਠੰਡਾ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰੁਕਿਆ ਰਿਹਾ. ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤ ਸੀ! ਮੈਂ ਹੋਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ!
ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?
ਐਮਯੂਡੀ ਮਾਸਟਰਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਫਿੱਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱਡੇ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਵਧਾਉਣਾ ਪਰ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀ ਟੀਚਾ ਸੀ. ਕੁੱਝ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਜਦੋਂ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਈ ਕਿ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਰਾਤ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਮਾਨਸਿਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਚ ਘੇਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹੋ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਆਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ)
ਵੱਡਾ ਟੀਚਾ: ਪੀਸਾ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ
ਇਸ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੂਰ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਖਾਣਾ, ਸਾਈਕਲ, ਰੂਟ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਭ ਕਰਨ ਲਈ 3 ਮਹੀਨੇ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪੀਸਾ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ inੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕੀਤੀ, ਕੁਝ ਨੇ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਪਾਗਲ ਸੀ, ਕੁਝ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ. ਜੁਲਾਈ ਦੇ 6th ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਬੋਨ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ. (ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਸਟਲ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸੌਣ ਲਈ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਬਿਸਤਰੇ ਸੀ ਪਹਿਲੇ ਰਾਤ ਲਈ) ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਇਸਨੂੰ ਮੇਨਜ਼ ਲਈ ਬਣਾਇਆ.
ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਰੀਰਕ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ.
ਮੇਰਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਬੱਮ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੀਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਸਵੇਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਾਠੀ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਪਜ਼ ਉੱਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਜਿੱਥੇ ਬਾਕੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਜ਼ਖ਼ਮ ਚੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਤੇ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪਹਾੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ / ਪਰ “ਹੈਰਾਨ” ਵੀ ਸੀ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਹੋਸਟਲ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਦੀ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ (3 ਦਿਨ ਸਮੇਤ ਬਾਕੀ ਦਿਨਾਂ ਲਈ) ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ ਉਸ ਦਿਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀ, ਉਥੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਓ. ਐਟਰ 140KM ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ 15KM ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਹੋਸਟਲ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮੇਰੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਹੁਣ ਆਸ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਪਰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਦਿਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਰਾਹ ਲੱਭੋ. ਸੋ ਮੈਂ ਇਕ ਹੋਟਲ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ, ਬੱਚੇ ਵਾਂਗ ਸੌਂ ਗਿਆ. ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਨਾਸ਼ਤਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੋ ਹੋਰ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੋਸਟਲ ਵੱਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ.
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਟਰੈਕ ਵੇਖੋ ਜੋ ਮੈਂ ਪੀਸਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਹੁਣ ਤੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓਗੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਬੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪੀਸਾ ਲਈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੂਰ 'ਤੇ ਵੀ. ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਤੱਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਫਲੈਟ ਸੜਕਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡੱਚ ਤੱਟ ਲਾਈਨ ਤੇ ਹੈ) ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮਿਲਾਨ ਤੋਂ ਪੀਸਾ ਤੱਕ ਇਟਲੀ ਬਿਲਕੁਲ ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. IV ਨੇ 18% ਦੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਧੋਖੇ ਵਰਗੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਇਕ ਦਿਨ ਲੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਤਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇੱਥੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਜਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰੋ.
ਪੀਸਾ ਵਿਚ ਖਤਮ
ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਮੈਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਆਰਾਮ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਈ, ਮੈਂ ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ. ਸਿਖਲਾਈ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣ, ਜਾਗਣ ਤੋਂ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਕਿੱਥੇ ਸੌਂਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਤ ਬਤੀਤ ਕੀਤੀ, ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ, ਇਕ ਹੋਰ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਣ ਜਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਲਈ ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਿੱਚ ਲਈ. ਇਸ ਦੌਰੇ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਵਧਣ ਦਿੱਤਾ.
ਮੈਂ ਉਹ ਪਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਾਂਗਾ ਜਿਥੇ ਦੋਸਤ ਉਡੀਕ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਨਾਇਆ. ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਿੱਤੀ, ਕੁਝ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਕੁਝ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚੀਨ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਬੈਕਪੈਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਮੇਰੇ ਫੋਨ ਦਾ ਪਿਛੋਕੜ <3
ਇਹ ਗੋਟਾਰਡਪਾਸ ਵਿਖੇ ਸਵਿਸ ਆਲਪਸ ਵਿਚ ਹੈ. ਇਹ ਮੇਰੇ # ਟੂਰਡੂਪੀਸਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਮਹਾਨ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
