நோர்வேயில் சைக்கிள் ஓட்டுதல்

மேலே உள்ள படத்தை நீங்கள் பார்த்தீர்களா ?! இந்த வாரம் நான் ஒஸ்லோவிலிருந்து ட்ரொண்ட்ஹெய்முக்கு சைக்கிள் ஓட்டினேன். இது பைத்தியம் கடினமானது ஆனால் அழகாக இருந்தது, நான் எதிர்பார்த்தபடி நோர்வேயில் சைக்கிள் ஓட்டுதல்! அது குளிர்ந்த காற்று, வெயில் மற்றும் சூடாக இருந்தது. நோர்வேயில் சைக்கிள் ஓட்டுவது பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்க முடியும் என்பது இந்த நாட்களில் இருந்தது.

ஒஸ்லோவுக்குப் பிறகு ஒரு நாள் நான் ஹமரை செல்ல வேண்டிய இடமாக எடுத்துக்கொண்டேன். இது கடினமாக இருக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் நான் அதை உருவாக்க முயற்சித்தேன். சாலையோரம் நான் சைக்கிள் ஓட்டும் பாதையில் செல்லலாம் nr 7. அது ஒரு யாத்ரீக பாதை ஒஸ்லோவிலிருந்து மற்றும் நீண்ட காலமாக இது ட்ரொண்ட்ஹெய்முக்கு செயிண்ட் ஓலாவ் வழிகளைப் பின்பற்றுகிறது. அது மிகவும் அழகாக இருந்தது! நான் எனது வழிசெலுத்தலை அணைத்து, ஹாமருக்கு அடையாளங்களைக் காண முடிவு செய்தேன். ஒன்றை தவறவிட்டேன். ஒரு மலைக்கு சற்று முன். ஸ்ட்ராவாவில் இது சராசரியாக 8% ஏறும் மற்றும் எனது சராசரி வேகம் 7.4 கி.மீ. நான் 20 நிமிடங்கள் ஏறி சவாரி செய்ய எல்லா சக்தியையும் கொடுக்க வேண்டியிருந்தது. நான் மேலே ஏறினேன், சரளைப்பாதையின் முடிவில் ஒரு இறந்த முடிவு இருந்தது! # $% ^ &! அதன் பிறகு நான் கீழே சவாரி செய்து ஒரு நல்ல உணவை சாப்பிட முடிவு செய்கிறேன். . என் வலது பக்கத்தில் வைக்கிங் கப்பலைப் பார்த்தபோது மொத்தம் 145 கி.மீ (சுமார் 3000 ஹெச்.எம்)! ஆஹா, நான் முகாமிட்ட படங்களைப் பாருங்கள்

இரண்டு நாட்களில் வானிலை முன்னறிவிப்பு நன்றாக இல்லை. 11.00 இல் மழை பெய்ய வேண்டும் என்பதால் நான் சீக்கிரம் செல்ல வேண்டியிருந்தது. எனவே நான் அதிகாலையில் எழுந்து லில்லிஹம்மருக்கு செல்லும் வழியில் 6.30 இல் என் பைக்கில் இருந்தேன். மதியம் மழை மற்றும் காற்றோடு உண்மையான மலைகள் காண்பிக்கப்படுவதற்கு சற்று முன்பு நான் எல்ஸ்டாட் என்ற முகாம் இடத்தை அடைந்தேன். (124km மற்றும் 3200 + HM) ஒஸ்லோவில் நான் முன்பே சமைத்த என் முட்டைகளால் என் உடலுக்குத் தேவையான புரோட்டீனைக் கொடுக்க முடிந்தது. அடுத்த நாள் நாள் முழுவதும் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது, பெரிய நிலைகளுடன் கடந்த இரண்டு நாட்களில் கொஞ்சம் ஓய்வு எடுக்க முடிவு செய்தேன்.

நான் திரும்பிப் பார்க்கும்போது மீதமுள்ளவை ஒரு சிறந்த முடிவு. நாள் முழுவதும் மழை பெய்தது, அடுத்த கட்டம் பைத்தியமாக இருந்தது. இது காலை உணவுக்காக மலைகளுடன் தொடங்கியது. மதிய உணவிற்கு மலைகள் மற்றும் இரவு உணவிற்கு மலைகள்! 4km க்குப் பிறகு காலையில் நான் 9.3km மற்றும் சராசரி 7% ஏறினேன். எழுந்திருக்க எனக்கு 1.08 ஆனது. (சராசரி 8.1 kmh). இந்த கட்டத்தின் ஸ்ட்ராவா பிரிவுகளை இங்கே காண்க. என் கால்களை நன்றாக உணர முடிந்தது, 90km (3700 + HM) க்குப் பிறகு ஒரு நாள் முன்பு நான் சந்தித்த ஒரு ஜெர்மன் பையன். அவர் போகும் முகாமுக்கு எளிதாக அவருடன் சைக்கிள் செல்ல முடிவு செய்தேன். மற்றொரு 60 கிமீ (1900 + HM) க்குப் பிறகு நாங்கள் முகாமிட்டதை அடைந்தோம். மலைகளுக்கு இடையில் அற்புதமான இடம்!

அடுத்த நாள் எனது ஜெர்மன் நண்பருடன் மற்றொரு நாள் சைக்கிள் ஓட்டினேன். 160km க்குப் பிறகு மீண்டும் சரியான வேகத்தில் செல்வது கடினம். இது 87HM உடன் 2000km சவாரி. நாங்கள் பீடபூமியில் இருந்தோம், சில அதிர்ச்சியூட்டும் காட்சிகள் இருந்தன! ஓரிரு ரெய்ண்டீயர்களையும் பார்த்தேன் மற்றும் ஒரு அழகான மலைப்பாதையில் முகாமிட்டேன்!

மறுநாள் நாங்கள் இரண்டு கி.மீ தூரத்தில் சவாரி செய்து பிரிந்தோம். அவர் நார்த்கேப்பிற்குச் செல்கிறார், அதனால் படகுகளை எடுத்துக் கொண்டேன், நான் ட்ரொண்ட்ஹெய்முக்குச் சென்றேன். நான் மதியம் ட்ரொண்ட்ஹெய்மை அடைந்தேன், முதல் இரவு முகாம் செய்ய முடிவு செய்தேன். என்ன ஒரு சிறந்த இரவு. இது இங்கே மிட்சம்மர், நீங்கள் கீழே உள்ள படங்களை பார்க்க வேண்டும். இரவில் அது வெளிச்சமாக இருக்கும்!

இந்த நேரத்தில் நான் ஒரு இருக்கிறேன் Airbnb அபார்ட்மெண்ட் ஒஸ்லோவில். வெள்ளிக்கிழமை வரை சிறிது ஓய்வு எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நான் மீண்டும் ஒரு 600mtr பீடபூமியை சுழற்றுவதற்கு முன் சிறந்த வானிலைக்காக காத்திருங்கள். சில நாட்களில் வானிலை சிறப்பாக இருக்கும் (மழை மற்றும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் டிகிரிகளிலிருந்து இது என்னைக் காப்பாற்றுகிறது). அதை நிறுத்துங்கள், 5 இல் நான் மிகைப்படுத்தப்பட்டேன், அதைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்கிறேன். இன்னும் 2013 மாதங்கள் உள்ளன!

ஸ்ட்ராவா அல்லது ரன்கீப்பரில் எனது வழியைப் பாருங்கள்!

ஸ்ட்ராவாவில் எனது வழியைப் பின்பற்றுங்கள்
ரன்கீப்பரில் எனது வழியைப் பின்பற்றுங்கள்

35 நாட்களுக்குப் பிறகு #TourduEurope மொத்தம்

ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 2890 கி.மீ.
149.20 மணிநேரம் / நிமிடம்
113 பாட்டில்கள் தண்ணீர்