ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਓਸਲੋ ਟ੍ਰੋਂਡੈਮ ਨਾਰਵੇ
ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ?! ਇਸ ਹਫਤੇ ਮੈਂ ਓਸਲੋ ਤੋਂ ਟਰੋਂਡੈਮ ਤੱਕ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ ਇਹ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀ! ਇਹ ਠੰ windੀ ਹਵਾਦਾਰ, ਧੁੱਪ ਅਤੇ ਨਿੱਘੀ ਸੀ. ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਸਾਰੇ ਦਿਨ ਸਨ.
ਓਸਲੋ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਮੈਂ ਹਮਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਲੈ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਖਤ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰੂਟ nr 7 ਲੈ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਏ ਤੀਰਥ ਮਾਰਗ ਓਸਲੋ ਤੋਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸੇਂਟ ਓਲਵ ਦੇ ਰਸਤੇ ਟ੍ਰੋਂਡਾਈਮ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਸੀ! ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹਮਦਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਯਾਦ ਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਗੇ. ਸਟ੍ਰਾਵਾ 'ਤੇ ਮੈਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ %ਸਤਨ 8% ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਅਵਤਾਰ ਗਤੀ 7.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ! ਮੈਨੂੰ 20 ਮਿੰਟ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣੀ ਪਈ. ਮੈਂ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਕ ਮਰੇ ਹੋਏ ਅੰਤ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ! # $% ^ &! ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਖਾਣਾ ਖਾਓ. (ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਪਸ ਹੋ ਹਹਾ) ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅੱਜ ਇਕ ਲੰਮੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸੀ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇਹ 145km (ਲਗਭਗ 3000HM) ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਈਕਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ! ਵਾਹ, ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੋ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਡੇਰਾ ਲਾਇਆ 😀
ਡੈਟ ਦੋ ਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਜਾਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ 11.00 ਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਉੱਠਿਆ ਅਤੇ ਲਿੱਲੀਹੈਮਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਅਸਲ ਪਹਾੜ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਪਸਟੈਡ ਦੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਪਲੇਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. (ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ ਅਤੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ + ਐਚ ਐਮ) ਆਪਣੇ ਅੰਡਿਆਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਸਲੋ ਵਿੱਚ ਪਕਾਇਆ ਸੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰੋਟੇਨ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਮੀਂਹ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਿਨ ਮੈਂ ਕੁਝ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਕ ਵਧੀਆ ਫੈਸਲਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਮੀਂਹ ਪਿਆ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ ਪਾਗਲ ਸੀ. ਇਹ ਸਵੇਰ ਦੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਲਈ ਪਹਾੜਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਪਹਾੜ! ਸਵੇਰੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ. ਐੱਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਐਕਸ Xਸਤ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਉੱਠਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ 4 ਲੱਗਿਆ. (Nਸਤਨ 9.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ). ਇੱਥੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸਟ੍ਰਾਵਾ ਹਿੱਸੇ ਵੇਖੋ. ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐਮ. ਮੈਂ ਉਸ ਨਾਲ ਕੈਂਪ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਚੱਕਰ ਚਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਹ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ (ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ + ਐਚ.ਐਮ.) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਕੈਂਪਿੰਗ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਗ੍ਹਾ!
ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜਰਮਨ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਨ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ. 160km ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਸਹੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਇਹ 87Hm ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2000km ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਪਠਾਰ ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਨਜ਼ਾਰੇ ਸਨ! ਕੁਝ ਰੇਂਡਰ ਵੀ ਵੇਖੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪਹਾੜੀ ਝੀਲ ਤੇ ਡੇਰਾ ਲਾਇਆ!
ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਅਲੱਗ ਹੋ ਗਏ. ਉਹ ਉੱਤਰਕੈਪ ਵੱਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਇਸ ਲਈ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲੈ ਗਈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਟਰਾਂਡਹਾਈਮ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ ਟਰੋਂਡੈਮ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੈਂਪ ਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਕਿੰਨੀ ਵਧੀਆ ਰਾਤ. ਇਹ ਇਥੇ ਮਿਡਸਮਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵੇਖਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਹ ਹਲਕਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ!
ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਇਕ ਵਿਚ ਹਾਂ ਏਅਰਬੇਨਬੀ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਓਸਲੋ ਵਿੱਚ. ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ ਕੁਝ ਅਰਾਮ ਕਰੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ 600mtr ਪਠਾਰ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਹਤਰ ਮੌਸਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਮੌਸਮ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ (ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ). ਉਹ ਬਣੋ, ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਿਚ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ. ਅਜੇ ਵੀ 5 ਮਹੀਨੇ ਜਾਣ ਲਈ!
ਸਟ੍ਰਾਵਾ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
ਰਨਕੀਪਰ ਤੇ ਮੇਰੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
2890 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
149.20 ਘੰਟੇ / ਮਿੰਟ
113 ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ, ਆਪਣੀ ਚਮਕਦਾਰ ਸਕਾਈਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹਲਚਲ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਪਨਾਹਗਾਹ ਹੈ ...
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੈਲਾਨੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਦਿਅਕ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।…
ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸੀ! ਹੁਣ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ...
ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਹਨੋਈ ਫੂਡ ਟੂਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਲਿਖ ਕੇ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ…
ਸਿਟੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੂਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨੋਈ ਦਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਰੋ! ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ…
ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੂਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ! ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਇੱਕ ਹੈ…
Comments ਦੇਖੋ
ਹਾਇ ਪੌਲ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਹਾਨ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ. ਤੁਹਾਡੇ ਓਸਲੋ ਨੂੰ ਟ੍ਰੋਂਡਹਾਈਮ ਲੇਖ ਤੇ ਲਿਆ. ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਮੈਂ ਉਹ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਮੇਰੇ ਕੈਮਿਨੋ ਡੀ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਦੀ ਆਖਰੀ ਲੱਤ ਸੀ. ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਵੀਜ਼ੇਲੇ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਹੇਕ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਟ੍ਰੋਂਡਾਈਮ ਤੋਂ ਓਸਲੋ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡੈਨਮਾਰਕ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੱਕ. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਗੂਗਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟ੍ਰੋਂਡਹਾਈਮ ਵਿੱਚ ਅਰੰਭ ਹੋ ਰਹੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋਗੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਹੈ. ਮੈਂ ਐਮਟੀਬੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੋਡ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਅਤੇ 8 ਦਿਨ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਪੌਲੁਸ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਹੈਪੀ ਅਤੇ ਸੇਫ ਸਾਈਕਲਿੰਗ
ਹੈਲੋ ਸੀਨ, ਮੈਂ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦੇਖੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀ ਰੋਡਬਾਈਕ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਬਾਈਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਬਾਈਕ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਟਾਰਮੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ. 8 ਦਿਨ ਚੰਗੇ ਰਹਿਣਗੇ ਸਾਥੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਕਿਸ ਰਾਹ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "Trondheim to Oslo" ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਰਸਤਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ (http://styrkeproven.no/en/frontpage) ਦੌੜ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟਾਰਮੈਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲਾਭ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਕੱਚੀ ਸੜਕ ਸੀ.
ਹਾਇ ਪੌਲ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਿਆਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਓਸਲੋ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀ ਸਲਾਹ ਹੈ?
ਮੈਂ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਏਅਰ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟਰਾਂਡਹਾਈਮ ਤੋਂ ਓਸਲੋ ਤੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 12 ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ :) ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ-ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਦੇ ਹੋ, ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਆਦਿ।
ਓਲਸੋ ਨੂੰ ਟ੍ਰੋਂਡਾਈਮ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਿਓ!